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「永遠に生きるが如く夢見よ。今、死ぬが如く生きよ」
映画俳優にして、レーサーでもある若者のカリスマであったジェームス・ディーン氏（故人）の言葉です。
そこまでヘヴィに考えることも必要なく、そこまで思い切ることはやりすぎである。
・・・で、あるが・・・。
今日のような晴れた気持ちの良い日に「あぁバイクとか乗ったら気持ち良いんだろうな」と思う人。
ツーリング中のバイクグループを見掛けて「あぁいうＧＷも良いなぁ」と思う人。
思う”だけ”なら容易く、思い描く”だけ”では楽しさもしんどさも伝わらない。
・・・と、いうことで”バイクの回”です。
ＧＷ、特にこれといった予定もないのでＤＶＤを借りに行きました。
そこまでヘヴィに考えることも必要なく、そこまで思い切ることはやりすぎである。
・・・で、あるが・・・。
今日のような晴れた気持ちの良い日に「あぁバイクとか乗ったら気持ち良いんだろうな」と思う人。
ツーリング中のバイクグループを見掛けて「あぁいうＧＷも良いなぁ」と思う人。
思う”だけ”なら容易く、思い描く”だけ”では楽しさもしんどさも伝わらない。
・・・と、いうことで”バイクの回”です。
ＧＷ、特にこれといった予定もないのでＤＶＤを借りに行きました。
”と”と”ど”の中間くらい。
シングルシリンダー。ちょっと嵌りそうです。
ST250Eは２５０シングルクラスでも振動の少なめな車種だと言われています。
それでもまぁまぁ尻は・・・長時間乗ってると・・・。仕方ないのです。
しかしこのエンジン音は癖になりますね。
バイク漫画の傑作「ジャジャ」では最初、主人公のミヤギくんの感覚が好きだったんですよね「１０Rよりも６R！」って感じ。話すと長いのですが６００クラスの中でもカワサキZX6Rってのはかなり特殊な車種なのでそのへんの関係も魅力なんですよね。
話を戻すと”ジャジャ”というのは現代のバイク乗りのミヤギ君（バイク便ライダーカワサキ党）住むアパートの１階でバイク屋を経営している滝沢レナ（イタリア旧車をこよなく愛する若い店主）のお話なんですが、古いレーサーの”お宝バイク”を捜し歩く回とかも面白いんですが・・・、個人的にはミヤギの妹（サヤカちゃん）が中免とって初のバイク選びの時とかの日常回的なのがオススメです。
そもそもなんで「ジャジャ」なのかというと、欧州系のバイクってのはシングルやツインが多いのが個人的イメージなんですが漫画読んでてイメージされる”擬音”があるんですよね。ST乗ってて、ソレに結構近い感触があったんでなんとなく。
まぁ、バイクに触れる前の段階。「バイクから何らかの影響を受ける」の一つに”バイク漫画”に触れるという手もあると思います。レンタルの”１０冊借りれば○円お得！”とかの数合わせにどうぞ。
そんなわけで２１世紀のバイク、ST２５０Eに乗っているのですが最近の”スズキの聖杯”では「車偏に懐」という造語？造漢字？
「車懐」こういう字になるようです。これで「ST２５０」と読むようです。
レトロバイクの魅力に最近、目覚めました。
まぁそんな中で近代技術の国産２５０でありながらキャブ車。外装系はSW-1をイメージしたりカフェレーサー系への変更が可能で一部、グラストラッカーの排気系も流用可能なSTは弄りやすいバイクだと思えます。
そんなSTも今はノーマルですが、今後はレトロ系にしていきたいと考えています。
最初はこれ。タンク横のエンブレムがシールなんですが、これを変えるところからやってみようかと思います。
具体的にはスズキ ハスラー用のレトロエンブレムかスズキ スイフト用のブラックエンブレムを貼り付けて”立体化”を図ろうかと思います。
カワサキに乗っていたこともあるのでカワサキのバイクも好きなんですが、ハスラー用のエンブレムなんかはモロに”W800”や”W650”、”エストレア”の影響がありますね。
「え？W400？知らない子ですね」
ST250Eは２５０シングルクラスでも振動の少なめな車種だと言われています。
それでもまぁまぁ尻は・・・長時間乗ってると・・・。仕方ないのです。
しかしこのエンジン音は癖になりますね。
バイク漫画の傑作「ジャジャ」では最初、主人公のミヤギくんの感覚が好きだったんですよね「１０Rよりも６R！」って感じ。話すと長いのですが６００クラスの中でもカワサキZX6Rってのはかなり特殊な車種なのでそのへんの関係も魅力なんですよね。
話を戻すと”ジャジャ”というのは現代のバイク乗りのミヤギ君（バイク便ライダーカワサキ党）住むアパートの１階でバイク屋を経営している滝沢レナ（イタリア旧車をこよなく愛する若い店主）のお話なんですが、古いレーサーの”お宝バイク”を捜し歩く回とかも面白いんですが・・・、個人的にはミヤギの妹（サヤカちゃん）が中免とって初のバイク選びの時とかの日常回的なのがオススメです。
そもそもなんで「ジャジャ」なのかというと、欧州系のバイクってのはシングルやツインが多いのが個人的イメージなんですが漫画読んでてイメージされる”擬音”があるんですよね。ST乗ってて、ソレに結構近い感触があったんでなんとなく。
まぁ、バイクに触れる前の段階。「バイクから何らかの影響を受ける」の一つに”バイク漫画”に触れるという手もあると思います。レンタルの”１０冊借りれば○円お得！”とかの数合わせにどうぞ。
そんなわけで２１世紀のバイク、ST２５０Eに乗っているのですが最近の”スズキの聖杯”では「車偏に懐」という造語？造漢字？
「車懐」こういう字になるようです。これで「ST２５０」と読むようです。
レトロバイクの魅力に最近、目覚めました。
まぁそんな中で近代技術の国産２５０でありながらキャブ車。外装系はSW-1をイメージしたりカフェレーサー系への変更が可能で一部、グラストラッカーの排気系も流用可能なSTは弄りやすいバイクだと思えます。
そんなSTも今はノーマルですが、今後はレトロ系にしていきたいと考えています。
最初はこれ。タンク横のエンブレムがシールなんですが、これを変えるところからやってみようかと思います。
具体的にはスズキ ハスラー用のレトロエンブレムかスズキ スイフト用のブラックエンブレムを貼り付けて”立体化”を図ろうかと思います。
カワサキに乗っていたこともあるのでカワサキのバイクも好きなんですが、ハスラー用のエンブレムなんかはモロに”W800”や”W650”、”エストレア”の影響がありますね。
「え？W400？知らない子ですね」
ご無沙汰です。
仕事して、早く終わった日はバイクに乗っていました。
当然の話ですが、全然全く風邪が治りませんね。風邪薬飲んで仕事して、晴れて少し体調がいいと２～３ｈ乗り回す。
まぁそんな一週間でしたがなんとか体調も快復してきました。
最近は「タイトルロゴが明らかに狙っている」と言われていた漫画「ばくおん！！」を読んでいました。バイク漫画と言えば、えのあきら氏の「ジャジャ」だったんですけどね、こっちもこっちで悪くないです。
作中でも言われていますが「なんでバイクを語る言葉はこんなにも陳腐なんだ！！」というものがあります。なんでなんでしょうね？この台詞は”正しく”なんですよね。
夏は暑いかやや寒いか。涼しい、丁度よい心地よさはほんの少し。
冬はとりあえず寒い。止まっていても寒いし動いていると車種によってはより一層寒い。防寒装備はあっても車のエアコンのそれには及ばない。
二輪なので転ぶこともある。
一部の車種を除いて、買い物すらも困難である。
不便さは雄弁に。そして饒舌に。伝えることが出来るのですけどね。なんで面白さは言葉にするのが難しいのか？時々考えてしまいます。
当然の話ですが、全然全く風邪が治りませんね。風邪薬飲んで仕事して、晴れて少し体調がいいと２～３ｈ乗り回す。
まぁそんな一週間でしたがなんとか体調も快復してきました。
最近は「タイトルロゴが明らかに狙っている」と言われていた漫画「ばくおん！！」を読んでいました。バイク漫画と言えば、えのあきら氏の「ジャジャ」だったんですけどね、こっちもこっちで悪くないです。
作中でも言われていますが「なんでバイクを語る言葉はこんなにも陳腐なんだ！！」というものがあります。なんでなんでしょうね？この台詞は”正しく”なんですよね。
夏は暑いかやや寒いか。涼しい、丁度よい心地よさはほんの少し。
冬はとりあえず寒い。止まっていても寒いし動いていると車種によってはより一層寒い。防寒装備はあっても車のエアコンのそれには及ばない。
二輪なので転ぶこともある。
一部の車種を除いて、買い物すらも困難である。
不便さは雄弁に。そして饒舌に。伝えることが出来るのですけどね。なんで面白さは言葉にするのが難しいのか？時々考えてしまいます。
雨男。
実は結構、”雨男”だったりします。
バイクや車の納車は意外と大変だったりします。
”乗り物を売ってる店”はなぜか”乗り物で向かうのが妥当な場所”にあったりします。
駅からやや遠かったり。俺の地元ではマイカーが極めて一般的だったりします。だからバイク屋に納車のために向かうときは・・・結構、歩きます。
花粉症で分かり難いですが、やや風邪気味でバイクに乗るためにやや厚着で徒歩で約１ｈほど歩き、悪天候の中で納車。
当然、風邪は悪化します。
ちょっと、重くなりそうなんで更新は１週間ほど不定期になりそうです。
ちなみにこれが購入したバイク。写真はネットで引っ張ってきたものですが。
２ｓｔスクーターから始まり、４００ｃｃマルチの不人気旧車、時代の分岐点となった９００ｃｃレプリカと乗り継いでバイクを降りて約５年。初の250ｃｃシングル。
取り回しは軽く、パワーは控えめで外装のアフターパーツは多くノーマルタンクの容量は同クラスでも最大級の１３Ｌ。米誌でも初心者向けの車種としての評価は高い単車です。
選んだ基準は「バイクは面白い」ということを改めて教えてくれる。そんな気がしたからです。
近々、デジカメとツーリングバッグを買おうと思います。
バイクや車の納車は意外と大変だったりします。
”乗り物を売ってる店”はなぜか”乗り物で向かうのが妥当な場所”にあったりします。
駅からやや遠かったり。俺の地元ではマイカーが極めて一般的だったりします。だからバイク屋に納車のために向かうときは・・・結構、歩きます。
花粉症で分かり難いですが、やや風邪気味でバイクに乗るためにやや厚着で徒歩で約１ｈほど歩き、悪天候の中で納車。
当然、風邪は悪化します。
ちょっと、重くなりそうなんで更新は１週間ほど不定期になりそうです。
ちなみにこれが購入したバイク。写真はネットで引っ張ってきたものですが。
２ｓｔスクーターから始まり、４００ｃｃマルチの不人気旧車、時代の分岐点となった９００ｃｃレプリカと乗り継いでバイクを降りて約５年。初の250ｃｃシングル。
取り回しは軽く、パワーは控えめで外装のアフターパーツは多くノーマルタンクの容量は同クラスでも最大級の１３Ｌ。米誌でも初心者向けの車種としての評価は高い単車です。
選んだ基準は「バイクは面白い」ということを改めて教えてくれる。そんな気がしたからです。
近々、デジカメとツーリングバッグを買おうと思います。
